| 品牌 | PARKER/美国派克 | 动作方式 | 单作用 |
|---|---|---|---|
| 缸径 | -mm | 标准行程 | -mm |
| 气缸数 | - | 最大行程 | -mm |
| 理论作用力 | -N | 最大负荷 | -N |
| 最大力距 | -Nm | 电动机功率 | -kW |
| 接管口径 | -mm | 外形尺寸 | -mm |
| 温度范围 | - | 适用压力 | - |
| 重量 | -kg,-kg | 重量 | -kg,-kg |
| 接管螺纹 | - | 速度范围 | - |
| 应用领域 | 电子/电池,包装/造纸/印刷,钢铁/金属,电气,综合 |
kuroda气缸HRN15D
| PRNA10S-90-90 |
| PRNA10S-80-90 |
| PRNA10S-270-45 |
| PRAN20S-180-90 |
| PRN50S-270-45 |
| PRN30S-180-45 |
| PROA3S-0-90 |
| PRNA20S-180-90 |
| PRNA30S-180-90 |
| 黑田精工油压回转缸HRN系列 |
| HRN-10S |
| HRN-10D |
| HRN-15S |
| HRN-15D |
| HRN-20S |
| HRN-20D |
| HRN-30S |
kuroda气缸HRN15D
气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套，不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。
为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工精度和的形状尺寸。
所以当气缸出现了一些问题的时候，我们不妨可以从以下几个方面寻找一下问题的根源处在哪里。
| 故障 | 原因分析 | 排除方法 | |
| 外 泄漏 | 活塞杆端漏气 | 活塞杆安装偏心润滑油供应不足活塞密封圈磨损活塞杆轴承配合面有杂质活塞杆有伤痕。 | 重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷，检查油雾器是否失灵，更换密封圈，清洗除去杂质，安装更换防尘罩，更换活塞杆。 |
| 缸筒与缸盖漏气 | |||
| 缓冲调节处漏气 | |||
| 内泄漏 | 活塞两端串气 | 活塞密封圈损坏润滑不良活塞被卡住，活塞配合面有缺陷。杂质挤入密封面。 | 更换密封检查油雾器是否失灵重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷。除去杂质，采用净化压缩空气。 |
| 输出力不足动作不平稳 | 润滑不良活塞或活塞杆卡住供气流量不足 有冷凝水杂质。 | 检查油雾器是否失灵，重新安装调整，使活塞杆不受偏心和横向负荷，加大连接或管接头口径注意用净化干燥压缩空气，防止水凝结。 | |
| 缓冲效果不良 | 缓冲密封圈磨损调节螺钉损坏汽缸速度太快。 | 更换密封圈更换调节螺钉注意缓冲机构是否适合。 | |
| 损坏 | 活塞杆损坏 | 有偏心横向负荷活塞杆受冲击负荷气缸的速度太快。 | 消除偏心横向负荷冲击不能加在活塞杆上设置缓冲装置。 |
| 缸盖损坏 | 缓冲机构不起作用 | 在外部或回路中设置缓冲机 构 | |
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